亚洲欧美一区二区三区蜜臀,偷偷操视频在线观看,久久精品国产亚洲一区,日日干夜夜撸天天操

源鵬電子服務(wù)周到(圖)-汽車接線端子定制-汽車接線端子
源鵬電子服務(wù)周到(圖)-汽車接線端子定制-汽車接線端子

東莞市源鵬電子科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

地址:廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)雅瑤工業(yè)區(qū)東一路11號(hào)

主營(yíng):研發(fā),產(chǎn)銷:電子配件,電子產(chǎn)品,端子,五金配件

業(yè)務(wù)熱線:0769-81551406

QQ:389629731

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式

源鵬汽車接線端子,應(yīng)用性更強(qiáng)

珠三角的汽車接線端子出口數(shù)量逐年遞增,已成為中國(guó)乃至國(guó)際重要的模具生產(chǎn)、加工基地。特別是家用電器及汽車業(yè)的發(fā)展速度更快。說(shuō)到珠三角五金端子制作業(yè),就不得提香港、臺(tái)灣。

上世紀(jì)九十年代珠三角的經(jīng)濟(jì)剛剛起飛,其五金端子技巧幾乎空白,而隨著香港、臺(tái)灣的企業(yè)把工廠轉(zhuǎn)移到內(nèi)地,其先進(jìn)的五金端子制作技巧也帶了過(guò)來(lái)。人們?yōu)闈M足生產(chǎn)及生活的需要,按必定的請(qǐng)求而制作的生產(chǎn)工具。汽車接線端子即生產(chǎn)工具,一般均可重復(fù)應(yīng)用。工業(yè)中常見(jiàn)的五金端子、五金沖壓模、壓鑄模、吹塑模、擠塑模等;模具人雜志微信號(hào):廣義來(lái)講,一些日常生活中的刀模、紙模、石膏模、甚至拍月餅的木板模等都可稱為模具。源鵬五金端子就是注塑成型生產(chǎn)中應(yīng)用的模具。汽車接線端子重要是裝在塑膠注塑機(jī)上啤塑膠產(chǎn)品時(shí)應(yīng)用的。









   源鵬汽車接線端子,加工更加講究

源鵬汽車接線端子的加工要點(diǎn)

  1. 在生產(chǎn)的前端要求高平坦度,平坦部區(qū)域至少0.1 mm以上(大于金線直徑之三倍),因此必須采用壓印工程。

  2.  各內(nèi)導(dǎo)腳間隔要求保持正確且均勻,壓印加工將使此間隔減小,故必須控制壓印深度及抑制導(dǎo)腳之橫向反曲產(chǎn)生。

  3.  源鵬汽車接線端子內(nèi)導(dǎo)腳之位置精度必須保持正確性以利后面工程之確實(shí)黏著,對(duì)應(yīng)之策是先沖切內(nèi)導(dǎo)腳后沖切外導(dǎo)腳之沖壓加工順序要適正設(shè)計(jì),以及沖壓加工程中設(shè)計(jì)調(diào)整站以抑制沖壓加工時(shí)導(dǎo)線架導(dǎo)腳位置之偏移。

  4.  導(dǎo)線架之平面性要求高以利后面工程輸送時(shí)及時(shí)之安定性及暢順性。對(duì)應(yīng)之策是沖切導(dǎo)腳時(shí)宜抑制其反曲量達(dá)少程度及反曲方向一致,還有沖切加工前之導(dǎo)線架素材應(yīng)先施加應(yīng)力消除工程。

     需要汽車接線端子,就找東莞源鵬電子,歡迎大家電話聯(lián)系我們。




源鵬汽車接線端子,更加注重精加工

粗加工是基于體積模型,精加工則是基于面模型。而以前開(kāi)發(fā)的五金端子加工系統(tǒng)對(duì)零件的幾何描述是不連續(xù)的,由于沒(méi)有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息,故粗加工表面的剩余加工余量分布及大剩余加工余量均是未知的。因此應(yīng)對(duì)半精加工策略進(jìn)行優(yōu)化以保證半精加工后工件表面具有均勻的剩余加工余量。

東莞市源鵬電子科技有限公司是一家及研發(fā)和生產(chǎn)銷售為一體的企業(yè),公司擁有豐富的生產(chǎn)和銷售的經(jīng)驗(yàn),是值得市場(chǎng)的長(zhǎng)久的考驗(yàn)的,在這些年的考驗(yàn)中,我們也積累了一個(gè)良好的口碑,并且得到了廣大消費(fèi)的喜愛(ài),在此,我們衷心的謝謝大家,我們會(huì)做出更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品給大家的。


楊先生先生

手機(jī):13694922701

東莞市源鵬電子科技有限公司

地址:廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)雅瑤工業(yè)區(qū)東一路11號(hào)
電話:0769-81551406
傳真:0769-81551406
網(wǎng)址:m.cdchengbang.cn
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |